|
| MODEL | 5080R |
| OSIĄGI SILNIKA |
| Moc znamionowa (97/68 EC) | 59 kW (80 KM) |
| Moc maksymalna (97/68 EC) | 64 kW (87 KM) |
| Moc znamionowa (ECE-R24) | 56 kW(76 KM) |
| Moc maksymalna (ECE-R24) | 61 kW (83 KM) |
| Maksymalny moment obrotowy (97/68/EC) | 334 |
| Zapas momentu obrotowego (97/68/EC) | 30% |
| Zakres mocy stałej | 550 obr/min |
| DANE TECHNICZNE SILNIKA |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 2300 obr/min |
| Typ | PowerTech Plus, układ wtryskowy CommonRail, 2-zaworowy,
emisja spalin zgodna z normą Tier III A
Obroty silnika przy znamionowych obrotach WOM:
PRZEDNI WOM |
| Zasysanie powietrza | Turbosprężarka z aktywnym chłodzeniem powietrza doładowania |
| Liczba cylindrów i pojemność skokowa | 4 / 4525 |
| Napęd wentylatora układu chłodzenia | Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym, sterowany temperaturowo |
| Układ wtrysku paliwa i sterowanie | Wysokociśnieniowy układ CommonRail |
| Pojemność zbiornika paliwa | 130 litrów (opcjonalnie 150 litrów) |
| Tempomat | Jako wyposażenie podstawowe |
| SPRZĘGŁO |
| Chłodzone olejem PermaClutch II, tarcze o średnicy 225 mm | Jako wyposażenie podstawowe |
| OPCJE PRZEKŁADNI |
| PowerQuad Plus 16/16 3,3 – 40 km/h |
| PowerQuad Plus 16/16 z reduktorem 16/16 1,5 – 40 km/h |
| AutoQuad Plus 16/16 3,3 – 40 km/h |
| AutoQuad Plus 16/16 z reduktorem 16/16 1,5 – 40 km/h |
| Zmiana biegów jedną dźwignią | Wszystkie przekładnie |
| Automatyczne sterowanie punktem zmiany biegu | Z przekładnią AutoQuad |
| Przycisk wysprzęglania | Jako wyposażenie podstawowe, wszystkie przekładnie |
| Płynna zmiana biegów | Jako wyposażenie podstawowe, wszystkie przekładnie |
| Dopasowanie prędkości | Jako wyposażenie podstawowe, wszystkie przekładnie |
| TYLNY WOM |
| Sprzęgło WOM | Wielotarczowe, chłodzone olejem,
włączane elektro-hydraulicznie |
| Obroty silnika przy znamionowych obrotach WOM: |
| WOM 540/540E z wałkiem z 6 wypustami | 2097 / 1701 obr/min |
| WOM 540/540E/1000 z odwracalnym z wałkiem z 6 i 21 wypustami | 2097 / 1697 / 2074 obr/min |
| Sterowanie zewnętrzne WOM | Jako wyposażenie podstawowe na lewym błotniku
(opcjonalnie na prawym błotniku) |
| PRZEDNI WOM |
| Typ | Wielotarczowe sprzęgło chłodzone olejem,
włączane elektro-hydraulicznie |
| Prędkość | 1000 |
| Kierunek obrotów | Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara |
| UKŁAD HYDRAULICZNY |
| Przepływ maksymalny | 56 lub 65 litrów/min przy ciśnieniu 200 bar |
| Typ | Z czujnikiem obciążenia, pompa o stałym przepływie
(PC = skompensowana ciśnieniowo) |
| Maksymalna liczba zaworów hydrauliki zewnętrznej | 3 |
| Złącza montowane na środku ciągnika | Opcjonalnie |
| 3-PUNKTOWY UKŁAD ZAWIESZENIA – tylny |
| Typ czujnika uciągu | Elektroniczny, przy cięgle dolnym |
| Tryby czujnika uciągu | Regulacja siłowa i pozycyjna oraz mieszana, położenie pływające |
| Tryby sterowania | Ograniczenie wysokości, prędkość opadania, szybkie podnoszenie i zagłębianie narzędzia; tłumienie podnośnika |
| Maksymalny udźwig na hakach | 42 kN |
| Sterowanie zewnętrzne podnośnikiem | Jako wyposażenie podstawowe na lewym błotniku (opcjonalnie na prawym błotniku) |
| PODNOŚNIK PRZEDNI |
| Maksymalny udźwig | 29 kN |
| OSIE |
| Załączanie napędu na 4 koła | Elektro-hydrauliczne, sprzęgło chłodzone olejem |
| Załączanie blokady przedniego mechanizmu różnicowego | Automatyczne samoczynne zablokowanie pod pełnym obciążeniem
|
| Załączanie blokady tylnego mechanizmu różnicowego | Elektro-hydrauliczne, sprzęgło wielotarczowe chłodzone olejem |
| HAMULCE |
| Hamulec nożny | Tarcze chłodzone olejem, samonastawne, równomierne
hamowanie wszystkich kół |
| Blokada postojowa | Jako wyposażenie podstawowe |
| Hamowanie 4 kołami | Automatyczne załączenie napędu na 4 koła |
| KABINA |
| Typ | Odchylana, pole widzenia: 310°, regulacja nachylenia i wysokości kolumny kierowniczej/kierownicy, 2 schowki,
pakiet FieldOffice (opcja) |
| Poziom hałasu pod pełnym obciążeniem | 74 dB(A) |
| Obsługa | Kabina odchylana (o standardowej wysokości i niskoprofilowa) |
| Wyświetlacz | Pulpit Dual Gauge II Premium i dodatkowe wyświetlacze informacyjne na prawym słupku narożnym |
| Schowki | Schowki z uchwytami na kubek |
| Ważne opcje dodatkowe | Pakiety umożliwiające stosowanie ładowaczy, w skład wchodzą złącza montowane na środku i joystick
układ klimatyzacji; kabina niskoprofilowa; odchylana szyba
przednia; 4 światła robocze z przodu i 4 z tyłu; klapa dachowa, szklana;
system zarządzania narzędziem na uwrociach HMS II; biuro polowe FieldOffice; |
| PODWOZIE |
| Konstrukcja | Pełna rama stalowa |
| Mocowane silnika | 4 łożyska pochłaniające drgania |
| WYMIARY I MASY |
| Rozstaw osi | 2250 |
| Wysokość całkowita dla kabiny standardowej / niskoprofi lowej | 2595 / 2540 |
| Z oponami o rozmiarze | 16.9 R34 i 13.6 R24 |
| Od środka tylnej osi do szczytu dachu kabiny | 1850 |
| Prześwit pod pojazdem, z napędem na 4 koła, na środku | 390 |
| Szerokość całkowita (rozstaw kół 1712 mm) | 2175 |
| Długość całkowita bez osprzętu dodatkowego | 3950 |
| Minimalna masa przy wysyłce z fabryki | 3700 kg |
| Maks. dopuszczalna masa całkowita przy 40 km/h (kg) | 6600 kg |
| Ładowacze czołowe John Deere kompatybilne z serią 5R |
| Model 533 |
| Model 583 |
| Model 633 |
| OKRESY MIĘDZYOBSŁUGOWE I POJEMNOŚCI |
| Olej silnikowy | 500 h |
| Płyn chłodzący silnika | 3000 h; 16 l |
| Olej przekładniowy, hydrauliczny i w zwolnicach | 1500 h; 55 l |
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz